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        齒輪設計中模數大小的選擇原則是什么

        發布日期:2020-01-22 11:53:10 作者:豐力源 瀏覽次數:

        在設計齒輪的工作中,如果我們在選擇較大的模數時,同時減小齒數,這樣就可保持分度圓不會產生較大變化。因而安裝中心距也不一定會增加,也就是說增大模數不一定會增大齒輪傳動機構的體積。既然如此,那么設計齒輪機構時,是不是就應該選用較大模數呢?

        不完全這樣,而應該做不同處理。對于閉式齒輪傳動機構,齒輪的主要損壞形式是齒面點蝕。齒面點蝕的原因是齒面間過高的接觸應力的反復作用。其他條件不變的情況下,接觸應力并不單獨取決于模數的大小,而是與模數和齒數的乘積即分度圓直徑大小呈反比。也就是說,如果維持兩輪中心距不變,則選取模數的大小,與是否易于產生點蝕這種破壞形式沒有什么關系。所以設計中,選取較大模數適當減少齒數并無實際意義。反而,在輪齒抗彎強度允許的條件下,我們適當減小模數,并相應增加齒數,維持機構總體積不變,反而有以下優點:

        1、  可以減少切齒加工中的切削體積;

        2、  減小齒面的摩擦與磨損;

        3、  可以增大重合度,有利于提高傳動的平穩性;

        對于開始和硬齒面的閉式傳動齒輪,輪齒的抗彎強度常常是主要問題,這種工作條件下的齒輪呢,一般應選取較大的模數,適當減小齒數,以提高輪齒的抗彎強度,避免輪齒折斷。

         



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